发布时间:2022-12-16 08:31:29
中衍期货投资咨询部
截至2022年12月15日,甲醇MA2305合约持续回升,报收2626元/吨,环比上周四回升120元/吨,上升幅度为4.8%,如下图所示。近日甲醇产业链产品价格涨跌互现,由于全国气温普遍下降明显,短期煤价有支撑反弹;海外天然气方面TTF震荡上行,欧洲天然气库容率达到95%后转而下降,但同比看能源压力并不明显;下游产品中山东甲醛价格较上周跌幅最大;相关产品中山东乙二醇价格较上周涨幅最大。
图1. 近期甲醇期货价格走势
受西北、华北、西南地区开工负荷下滑的影响,导致全国甲醇开工负荷小幅下滑。截至 12月8日,国内甲醇整体装置开工负荷为71.06%,较上周下跌0.42个百分点,较去年同期上涨3.54个百分点;而国内非一体化甲醇平均开工负荷为60.80%,较上周下跌0.59个百分点。后续我国甲醇供应的变数更多体现在12月至次年1月,国内外气头装置的停车是否会对国内供应造成明显的阶段性收缩。海外甲醇装置整体开工率有所下滑,截至12月9日开工率在66.25%,比去年同期低2.39个百分点。其中伊朗一套装置低负荷运行,另一套装置减产检修。Kimiya、Sabalan也计划减负运行,Kaveh装置停车检修。截至11月24日太仓进口甲醇利润环比走强至+170元/吨,进口窗口理论上打开,同比处于近几年同期正常区间。近期国内甲醇检修及减产涉及产能多于恢复涉及产能,产量及产能利用率下降。新疆地区运力有所恢复,企业出货好转,前期积累订单逐步执行,整体库存有所减少。港口方面,虽主流区域提货缩减,但受天气影响,沿海区域部分时间封航影响船只卸货速度,本周甲醇港口库存窄幅去库;截至12月8日,沿海地区甲醇库存为57.84万吨,环比下降3.06万吨,跌幅为5.02%,同比下降15.75%。预估12.9-12.25期间沿海地区进口船货到港量在71.4-72万吨。近期进口船货集中排队卸货,卸货速度相对缓慢。中下旬进口船货到港量增加。
近日甲醛市场整体下行,北方天气降温明显,传统下游户外作业减少,对甲醛采买由前期刚需补货转为随用随采,主要基于气温较低产品容易聚合不利于存放,且多数下游工厂不具备甲醛专业储罐,故采买模式有所转变。南方地区下游板材订单减弱、回款缓慢等资金因素牵制下,部分板材工厂减量生产对甲醛采买放缓,多处甲醛工厂在需求转弱压制下装置降负及停车运行,虽然场内供应减量,但正常生产企业多在成本价以上销售,企业利润尚可保持小幅盈利。另外冰醋酸价格整体下滑。市场需求惨淡掩盖产能利用率整体下滑带来的利好消息,叠加上游甲醇价格持续下跌缺乏支撑,华东周边市场率先领跌。据市场反应,冰醋酸下游产品行情低迷继续为市场需求量带来负反馈,叠加产能利用率存上行预期以及上游价格疲软,多重利空影响下价格仍存下探空间。
近日国内甲醇制烯烃装置产能利用率较上周大幅走低。周内青海盐湖装置及江苏盛虹装置停车检修,其他装置均维持前期水平生产。国内甲醇下游整体加权开工率下降2.93个百分点至66.67%。其中 MTO/MTP开工率为74.47%,环比下降3.04个百分点。因沿海地区个别大型MTO装置停车,所以国内CTO/MTO装置整体开工下滑。
综上所述,近期煤制甲醇利润有所修复,前期检修装置逐步重启,供应压力有所回升。不过,西南气头装置检修逐步落地,后期开工率提升有限。冬季来临,甲醛需求或逐步减弱;宁波巨化负荷计划提升,氯化物需求或增加;MTBE需求变化或不大;预计产量小幅上升;沿海等地MTO装置负荷暂无变化预期。本来市场对港口宽幅累库存在明显的预期,但是可能受到交通运输的影响,预期未能兑现,这可能也是近日甲醇期货反弹的主要原因之一。不过从中长期看,在经历了三年的疫情管控之后,尽管我国北方地区的感染症状重于预期,但是沿海等经济发达地区的新冠感染及对生产生活的影响并不严重;叠加为深入贯彻落实“十四五”规划《纲要》和《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》,近日国家发展改革委印发《“十四五”扩大内需战略实施方案》,国家拉动消费和投资的决心跃然纸上,这提升了以2305合约为主的远月合约的宏观需求预期,2305合约价格中期可能仍有进一步提升的空间;另外多2301空2305的短期套利策略理应平仓,风险较大。
本报告的信息均来源于非保密资料,本公司力求但不保证这些信息的准确性和完整性。所载的意见或分析仅反映发布日的观点,在不同时期,本公司可发出与本报告所载意见或推测不一致的报告,投资者应当自行关注相应的更新或修改。
本报告中的观点、结论和建议并不代表作者对价格涨跌或市场走势的确定性判断。同时也不作为日内交易参考。
在任何情况下,本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。